Konkurence v jihovýchodní Asii je rozpočtové letecké společnosti je divoké! Pokud nezvýšíte, budete vyloučeni!
Sluneční továrna na lehké světlo B, továrna
Přizpůsobené světlo s vysokou B obstrukcí,
Přizpůsobené vysoké obstrukční světlo,
Čínská identifikační značky letadel .
Network Civil Aviation Resources Network, 19. června 2025: Podle agentury Reuters, navzdory rostoucím tlakům na náklady, které vedly ke zmenšujícím se ziskovým rozpětím a dokonce i Qantas uzavřely svou singapurskou dceřinou společnost Jetstar Asie, jihovýchodní Asie hlavní levné letecké společnosti stále rozšiřují . ....
V posledních dvou desetiletích se Asijské levné letecké společnosti objevily jako houby, podporované rostoucím disponibilním příjmem a silnou poptávkou na cestování od čínských turistů . V nadcházejících desetiletích se v nadcházejících desetiletích bude pohybovat v Asii v Asii a bude pokračovat ve vzduchu v Asii a ve Vietnamu a Malays bude pokračovat v Airsaya, který bude mít na velkém období a bude mít v rozsáhlém AIRAYS. Objednávky letadel ve snaze chytit podíl na trhu .
Ziskové marže leteckých společností v regionu jsou však nižší než v jiných regionech - Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) letos předpovídá, že čistý ziskový rozpětí leteckých společností v asijsko -tichomořském regionu je 1 . 9%, daleko pod globálním průměrem 3,7%.
After the epidemic, the capacity of Asian airlines has basically recovered, which has intensified market competition (especially for price-sensitive low-cost airline passengers) and caused fares to fall from recent highs. According to ForwardKeys, international fares in Asia will fall 12% in 2024 from 2023. AirAsia, the region's largest budget airline, saw average fares fall 9% in the first čtvrtina, jak zvýšila kapacitu a předávala nižší náklady na palivo cestujícím .
Aby se pro letecké společnosti zhoršily záležitosti, náklady, jako jsou pracovní poplatky a poplatky za letiště Náklady, včetně dvojciferného zvýšení paliva, poplatků za letiště, zacházení s pozemkem a zabezpečení .
Výměna zisku je extrémně tenká a jakékoli zvýšení nákladů by mohlo ohrozit přežití leteckých společností s tak tenkým ziskovým rozpětím, řekl Sheldon Hee, viceprezident pro IATA Asia Pacific, a dodal, že provozní náklady v regionu rostou .
Únorová bílá kniha společnosti Aviation Data Company OAG uvedla, že Asie Pacific se stala nejkonkurenčnějším leteckým trhem na světě, přičemž rychlá expanze kapacity tlačila tarify na úrovně, která by mohla poškodit ziskovost .
Bílá kniha uvedla, že vyrovnávání nabídky a poptávky s kontrolou nákladů nebyly nikdy tak kritické při hodnocení asijsko-tichomořských leteckých společností .
Buď se rozrostl, nebo se dostat ven
Koncentrace mezinárodních nízkonákladových letů v jihovýchodní Asii je neobvykle vysoká . Data Capa Aviation Center ukazuje, že od začátku letošního roku představují nízkonákladová letecká sedadla asi dvě třetiny mezinárodních tras v jihovýchodní Asii, což daleko převyšuje globální podíl o třetině . .
Analytici poukázali na to, že volba Qantasova přenosu Jetstar Asia Fleet na nákladově efektivnější australské a novozélandské trhy je ve skutečnosti včasnou ztrátou zastavení .
Nezávislý analytik letectví Brendan Sobie uvedl, že nízkonákladové letecké společnosti v jihovýchodní Asii byly již chyceny v tvrdé konkurenci a bylo obtížné dosáhnout zisků před epidemií a nyní existuje další faktor rostoucích nákladů .
Levné letecké společnosti nabízejí nízké tarify tím, že provozní náklady zachovají co nejnižší . Obrovská jednorázová flotila dosahuje úspor z rozsahu .
Jetstar Asia má pouze 13 letadel, což je mnohem menší než místní konkurenti: Scoot Singapore Airlines má 53, Air Asia má 225, Vietjet Air (včetně thajské dceřiné společnosti) má 117 a Cebu Pacific Airlines na Filipínách má 99.
Čtyři letecké společnosti stále rozšiřují své flotily: VietJet podepsal objednávku až do 150 letadel Airbus v úterý v Pařížské letecké přehlídce a uvedl, že to byl jen začátek jeho ambiciózního rozšiřujícího plánu . před několika týdny před několika týdny nařídil 2007 s maximálním rozkazem na 2007 737, který byl před 2007 maximálním rozkazem, a to bylo před několika týdny. Letadlo .
AirAsia (která má v současné době objednávky pro nejméně 350 letadel) generální ředitel Tony Fernandes ve středu odhalil, že vyjednává o koupi 50-70 Další další letadlo s dlouhým doletem a 100 regionálních letadel, aby se rozšířily do více destinací .
„Nakonec je to buď velké nebo ven,“ tvrdil Subhas Menon, generální ředitel Asociace Asie Pacific Airlines .