Letiště Changi T5 se začne stavět v první polovině příštího roku
Výrobci letištních dráhových světel,
Továrna na letištní dráhu Centerline Light,
Továrna na letištní sekvenční blikající světla,
Přistupte k výrobcům osvětlení Centerline Light,
nízká cena Heliport Final Approach Light.
Podle singapurské Lianhe Zaobao se letecká doprava v postepidemické éře výrazně zotavila a očekává se, že do roku 2040 se celosvětový objem cestujících v letecké dopravě zdvojnásobí. Úřad pro civilní letectví Singapuru a jeho partneři plánují v příštím roce společně zřídit mezinárodní leteckou laboratoř. dva roky na využití technologie k překonání výzev, jako je omezení pracovních sil, kterým čelí globální letiště.
Dne 6. září singapurský premiér a ministr financí Lawrence Wong na večeři k 40. výročí singapurského úřadu pro civilní letectví oznámil, že singapurský úřad pro civilní letectví společně se svými partnery založí mezinárodní laboratoř pro letectví, aby prozkoumala efektivnější způsoby řešení záležitostí. týkající se letadel, cestujících a zavazadel.
Lawson Wong uvedl, že objem cestujících na letišti Changi se hladce obnovil a v první polovině tohoto roku se přiblížil úrovním před epidemií a pracovní síla v letectví překročila úroveň před epidemií. "Jsme nejen na cestě k úplnému zotavení, ale také silnější a lepší než dříve."
Úřad pro civilní letectví Singapuru podepsal memorandum o porozumění s International Aviation Innovation Center, Singapore University of Technology and Design, Airbus, Boeing, Changi Airport Group, SATS Group, International Airlines Group a Singapore Airlines. Společně založí mezinárodní leteckou laboratoř, která bude společně rozvíjet výzkumné a inovační programy, vyvíjet řešení problémů provozu letišť a podporovat sdílení zdrojů a znalostí.
Má se za to, že jde o první projekt spolupráce na podporu transformace letištních operací z počátečních na navazující. V nadcházejících měsících strany navrhnou možná řešení výzev, jako je omezení pracovních sil, a dohodnou se na tom, které projekty jsou kritičtější, aby bylo možné lépe alokovat zdroje. Doufají také, že se jim podaří získat více leteckých společností a letišť, aby se připojili k týmu a zkoumali nová řešení.
Potenciální projekty budou nejprve testovány v Singapuru a první várka projektů by měla být zahájena v první polovině příštího roku. Úřad pro civilní letectví Singapuru pověří International Aviation Innovation Center jako projektového manažera, aby dohlížel na plánování a realizaci projektu International Aviation Laboratory.
Zkoumání automatizovaného nakládání a vykládání zavazadel a dálkového ovládání nástupních mostů
Mezi projekty, které může laboratoř zkoumat, patří automatizované nakládání a vykládání zavazadel na úzkotrupých letadlech, které nahradí stávající manuální metody, sníží fyzickou zátěž zaměstnanců a zvýší efektivitu.
Aby bylo zajištěno, že cestující mohou při odletu do země nebo při vstupu do země procházet nástupní branou, namísto nastupování a vystupování z letadla v docích, velká letiště po celém světě musí každý rok absolvovat velké množství vytlačovacích a trakčních prací. den a letiště potřebují nasadit hodně vyškolených pracovních sil. Pokud bude možné pomocí technologie zautomatizovat vytlačování a tah, operace bude nejen přesnější a efektivnější, ale také se sníží závislost na pracovní síle.
Mezi další potenciální projekty patří umožnění personálu na dálku ovládat nástupní můstek a automaticky otevírat dveře kabiny poté, co je nástupní můstek připojen ke dveřím kabiny, a roboti budou pracovat na umístění bezpečnostních kuželů.
V reakci na otázky Lianhe Zaobao na tiskové konferenci prozradil Han Guoyuan, ředitel Úřadu pro civilní letectví Singapuru, že tým zkoumá, zda existuje místo pro místní vybudování fyzické budovy pro Mezinárodní leteckou laboratoř.
Patrick Ky, prezident International Aviation Innovation Center, řekl, že technologie může pomoci zmírnit problém nedostatku pracovních sil. Například umístění bezpečnostních kuželů vyžaduje v současnosti 20 až 30 lidí. Tým doufá, že integruje technologii, která sníží pracovní sílu na 10 až 20 lidí.
Changi Airport T5 odstartuje v první polovině příštího roku
Lawrence Wong ve svém projevu prozradil, že se očekává zahájení provozu terminálu 5 (T5) letiště Changi v první polovině příštího roku a po dokončení pojme až 50 milionů cestujících ročně.
Projekt T5 byl zasažen pandemií, která tvrdě zasáhla letectví a cestovní ruch. V červnu 2020 Khaw Boon Wan, tehdejší singapurský ministr pro národní rozvoj a ministr dopravy, oznámil, že projekt T5, o kterém se původně mělo začít ucházet ten rok, bude pozastaven na nejméně dva roky. Očekává se, že T5 bude v provozu v polovině-2030s.
Jako malá země bez přírodních zdrojů musí Singapur zůstat otevřený a pokračovat ve spojení se světem, řekl Lawrence Wong. "Letecký průmysl je důležitou součástí naší ekonomiky, tvoří asi 5 % HDP, nadále poskytuje vysoce kvalitní pracovní místa pro Singapurce a podporuje další odvětví, jako je cestovní ruch."
Lawson Wong uvedl, že objem cestujících na letišti Changi se hladce obnovil a v první polovině tohoto roku se přiblížil úrovním před pandemií a pracovní síla v letectví překročila úroveň před pandemií. "Jsme nejen na cestě k úplnému zotavení, ale také silnější a lepší než dříve."
Singapur uspořádá příští rok výstavu o budoucnosti Singapore Airlines. Singapurská vláda spolupracuje s mezinárodními partnery na dohodách o leteckých službách, které umožní leteckým společnostem otevřít více linek a rozšířit síť letiště Changi.
Singapur má dobře rozvinutou leteckou síť s téměř 150 trasami spojujícími různá města. „Naším cílem je do poloviny let dále expandovat na více než 200 tras, což přivede více cestujících na letiště Changi a Singapur a vytvoří poptávku po celkových službách leteckého ekosystému,“ řekl Lawrence Wong.