Britská média: Boeing musí „komplexně restartovat“ firemní kulturu
Přizpůsobené letecké překážkové světlo,
Přizpůsobený letištní LED kabelový konektor,
výrobci středních světel pojezdových drah,
Výrobci prahových světelných křídel.
Britský „Financial Times“ vydal 21. března úvodník nazvaný „Boeing: Jak vést „společnost národního šampiona““. Kompilace je následující:
„Když nejsem Boeing, radši nebudu létat,“ zní slogan Boeingu už delší dobu. Dnes s tímto sloganem všichni nesouhlasí.
Před pěti lety se jedna po druhé zřítila dvě osobní letadla Boeing 737 MAX 8. Před dvěma měsíci vypadly během letu dveře osobního letadla Boeing 737 MAX 9. Nyní se zdá, že potíže Boeingu nabývají na intenzitě. Jak řekl generální ředitel Southwest Airlines: Boeing musí „pochopit problém a vyřešit ho“.
FAA uvedl, že audit společnosti Boeing a jejích klíčových dodavatelů odhalil četné případy údajného nedodržení požadavků na kvalitu výroby. Panel zjistil „odpojení“ mezi vrcholovými manažery Boeingu a zaměstnanci a bezpečnostní postupy, které byly „neadekvátní a matoucí“.
Zpoždění dodávek letadel Boeing má dopad na letecké společnosti a cestující. Důvěra aerolinek ve vedení Boeingu a jeho generálního ředitele Calhouna je těžce zkoušena.
Zdroj problému je jasný na první pohled. Po akvizici společnosti McDonnell Douglas v roce 1997 se firemní kultura Boeingu změnila a finanční zisky byly postaveny před inženýrskou zdatnost. Společnost zvýšila svou závislost na dodavatelích dílů a oddělila některé operace do samostatných podniků, přičemž Boeing se zaměřil na finální montážní práce. FAA pověřila Boeing velkým množstvím bezpečnostních certifikačních úkolů pro osobní letadla 737 MAX. Předsedkyně Federální obchodní komise Lena Khan označila Boeing za varovný příběh o nástrahách „národního šampiona“. Přeměna Boeingu na monopol komerčních letadel „příliš velký na to, aby selhal“, snižuje tlak na společnosti, aby usilovaly o inovace a vynikající výkon.
V reakci na problém Boeing nezůstal stát. V posledních měsících se ale ukázalo, že Boeing má stále velký prostor pro zlepšení. Aby Boeing znovu získal svou vitalitu, měl by zlepšit své postupy zajišťování kvality a obnovit vztahy s dodavateli. Zkrátka to vyžaduje kompletní restart firemní kultury, počínaje kompletní revizí top managementu.
Calhoun stabilizoval společnost a napravil vztahy s regulátory po havárii 737 MAX 8, ale po čtyřech letech jeho působení v čele Boeingu se krátí čas, aby dokázal, že umí řešit problémy. (Zkompilovaný/Zheng Guoyi)