Čas uvedení letiště Pudong T3 do provozu je nastaven! Prostě →

Čas uvedení letiště Pudong T3 do provozu je nastaven! Prostě →

Podle zpráv „Shanghai Release“ uspořádala Informační kancelář Státní rady 29. února tiskovou konferenci a pozvala Sun Yuninga, zástupce ředitele Generální správy cel, a Hua Yuana, zástupce starosty šanghajské městské lidové vlády, aby představili „Celková výstavba zóny mezinárodní obchodní spolupráce Shanghai Oriental Hub“ Pokud jde o plán, Wang Honglin, vedoucí celního oddělení ministerstva financí, Gong Yao, vedoucí oddělení pro kontrolu hraničních kontrol Národního úřadu pro imigraci, Chen Zhenchong, ředitel z odboru volného obchodu Generální správy cel a Zhu Min, ředitel Shanghai Municipal Commerce Commission, se zúčastnili tiskové konference a reportér se zeptal.

Sun Yuning, zástupce ředitele Generální správy cel:
Za účelem provedení rozhodnutí a opatření Ústředního výboru strany a Státní rady a podpory výstavby „pěti středisek“ v Šanghaji, Generální správa cel a Šanghajská městská lidová vláda spolu s příslušnými odděleními aktivně zkoumají výstavbu Shanghai Oriental Hub International Business Cooperation Zone, poučte se z mezinárodních zkušeností a kombinujte domácí Ve skutečnosti byly provedeny inovace v oblasti integrace politik a byl prostudován a sestaven „Celkový plán výstavby zóny mezinárodní obchodní spolupráce Shanghai Oriental Hub“ . Nedávno Státní rada schválila tento „Celkový plán“.

Zřízení Shanghai Oriental Hub International Business Cooperation Zone pomůže dále podporovat implementaci strategie zlepšení pilotní zóny volného obchodu a pomůže Šanghaji stát se předvojem národní reformy a otevírání se a předchůdcem inovačního rozvoje; pomůže to sloužit národní strategii aktivnějšího otevírání a obohacování otevřené ekonomiky. Vývojový nosič; napomáhající budování nového modelu rozvoje a vytváření vnitrostátního a mezinárodního strategického spojení s duálním oběhem.

„Celkový plán“ pokrývá pět aspektů, jmenovitě celkové požadavky, základní funkce, opatření pro řízení, prevenci a kontrolu rizik a záruční mechanismy. Hlavní obsah lze shrnout jako „tři trojky“.

První je 3 polohování. Hlavní umístění Shanghai Oriental Hub International Business Cooperation Zone je za prvé, nová platforma pro usnadnění mezinárodních obchodních výměn, za druhé, nový nosič pro shromažďování prvků zdrojů služeb a za třetí, nový uzel na podporu integrovaného rozvoje delta řeky Yangtze.

Druhým jsou 3 základní funkce. Především k usnadnění mezinárodních obchodních výměn, k poskytování špičkových mezinárodních výstavních aktivit a ke zlepšení kvality školicích služeb.

Třetím je přijmout tři aspekty řídících opatření. Mají usnadnit vstup a výstup osob, usnadnit správu zavazadel a předmětů a zavést efektivní správu nákladu.

Výše uvedené tři aspekty jsou naše tři pozice, tři základní funkce a tři konkrétní opatření řízení.

V „Master plánu“ je navíc upřesněno, že zóna mezinárodní obchodní spolupráce bude vybudována v souladu s principy celkového plánování, postupné implementace a co nejrychleji. Zóna mezinárodní obchodní spolupráce zároveň zavádí uzavřené řízení a posiluje prevenci a kontrolu rizik. Byly vytvořeny garanční mechanismy, jako je posílení právní ochrany a plnění pracovních povinností.

V dalším kroku budeme spolupracovat s šanghajskou městskou lidovou vládou a příslušnými odděleními, abychom efektivně organizovali a implementovali rozvojové umístění, rozvojové cíle a klíčové úkoly specifikované v „hlavním plánu“ a zároveň posílili sledování a hodnocení, abychom efektivně podporovat výstavbu a rozvoj zóny mezinárodní obchodní spolupráce Shanghai Oriental Hub.

Hua Yuan, místostarosta šanghajské městské lidové vlády:

Vybudování Shanghai Oriental Hub International Business Cooperation Zone je důležitým posláním, které Šanghaji přidělil Ústřední výbor strany a Státní rada. Je to důležitý nosič, který slouží k budování nového vzoru rozvoje a snaží se podporovat otevření na vysoké úrovni vnějšímu světu. Je také důležitým dopravcem pro další zvýšení úrovně „pěti středisek“ v Šanghaji a mezinárodní konkurence. Důležitý výchozí bod pro sílu. V dalším kroku se zaměříme na následující tři aspekty implementace „Celkového plánu“.

Prvním je zesílit efekt politické integrace a vytvořit novou vysočinu pro institucionální otevřenost. Zóna obchodní spolupráce je jednou z nejotevřenějších oblastí na světě, která je založena na komplexním celním prostoru, oblasti celního dohledu a systému řízení omezené oblasti přístavů a ​​překrývá politiky a opatření pro usnadnění přeshraničního pohybu osob v konkrétních uzavřených oblastech a obchodní služby. Budeme dodržovat cíle otevřenějších zásad, pohodlnějšího vstupu a výstupu a lepších služeb. Počínaje regionálním umístěním a podmínkami v kombinaci s výsledky institucionálních inovací pilotní zóny volného obchodu v Číně (Šanghaji) se ujmeme vedení v testování a získávání zkušeností s reformou systémové integrace, spolupráce a účinnosti. průběžně optimalizovat opatření pro usnadnění zóny obchodní spolupráce, podporovat integrovaný rozvoj obchodu se zbožím a službami a dále podporovat otevírání institucí.

Druhým je vytvoření funkcí nosiče platforem, které pomohou při výstavbě „pěti center“. Zaměříme se na základní funkce, jako jsou obchodní výměny, mezinárodní výstavy a mezinárodní školení, a zaměříme se na usnadnění výměny mezinárodního obchodního personálu, vybudujeme nadstandardní infrastrukturu, poskytneme vysoce kvalitní komplexní služby, zvýšíme přitažlivost mezinárodního personálu a zdrojů. prvky a povzbuzovat a přitahovat ústředí podniků, nadnárodních společností a mezinárodních institucí k provádění přeshraničních obchodních aktivit, pořádání mezinárodních výstav značek, organizování mezinárodních školení a výměn v zóně a podpoře inovativního rozvoje offshore obchodu, obchodu se službami a digitálních technologií. obchod. Zároveň naplno využijeme výhody rozšíření mezinárodního dopravního uzlu a přírůstkové zdroje domácích i zahraničních cestujících, které přináší výstavba čtvrté fáze šanghajského východního nádraží a mezinárodního letiště Pudong v Oriental Hub, lépe shromáždit globální faktory, alokovat globální zdroje a dále vyhlazovat ekonomický cyklus. Dosáhněte rozumného toku a efektivního přidělování prvků zdrojů a podpořte výstavbu „pěti center“ v Šanghaji.

Třetím je sehrát významnou a vedoucí úlohu při podpoře regionálního koordinovaného a vysoce kvalitního rozvoje. Zóna obchodní spolupráce se nachází na křižovatce mezinárodního dopravního uzlu delty řeky Yangtze a národního pobřežního koridoru. S podporou a vedením příslušných národních oddělení poskytneme plnou hru oddělení pro řízení imigrace, jasně stanovené v „Celkovém plánu“, abychom podpořili komplexní registraci správních agentur zóny obchodní spolupráce. S platnou pozvánkou nemusí zámořský personál vstupující do zóny z mezinárodního letiště Pudong na mezinárodních (regionálních) letech ověřovat vstupní povolení, jako jsou čínská víza. Mají pouze výhodné podmínky pro ověřování mezinárodních cestovních dokladů a mohou zůstat 30 dní, aby se v zóně zabývali obchodními aktivitami. Politika podávání žádostí o rozšíření podle potřeb se zaměřuje na poskytování služeb mezinárodní obchodní cestující, průběžnou optimalizaci procesů řízení a služeb, zlepšování efektivity služeb a firemního vnímání a poskytování nové platformy pro mezinárodní obchodní výměny a spolupráci pro rozvoj otevřeného ekonomického rozvoje v oblast delty řeky Yangtze a země. Podporovat hloubkovou integraci integrovaného rozvoje delty řeky Jang-c'-ťiang a vysoce kvalitní rozvoj „Iniciativy pásu a stezky“, prohlubovat podporu spolupráce na vysoké úrovni a snažit se stát se novým motorem, který vyhlazuje můj hospodářský cyklus země a nový uzel, který spojuje domácí a mezinárodní duální cykly.

V dalším kroku Shanghai s podporou a vedením Generální správy cel a různých národních oddělení dále posílí organizační vedení, zlepší mechanismy, vyjasní dělbu práce, zavede odpovědnosti, odvede dobrou práci při plánování, výstavbě, řízení a provoz zón obchodní spolupráce a solidně podporovat budování a rozvoj zón obchodní spolupráce.

Žhavé otázky a odpovědi
Čínská centrální rozhlasová a televizní stanice:

V současné době existuje několik speciálních typů oblastí řízení na mezinárodní i domácí úrovni, které odpovídají různým návrhům politik a systémů. Tentokrát byla za účelem podpory Šanghaje v urychlení výstavby „Pěti center“ zřízena mezinárodní obchodní spolupráce Oriental Hub Zone. Jaké to má souvislosti s těmito existujícími speciálními typy oblastí? Jaká je celková koncepce designu?

Ne Jü-ning:

Abychom vyhověli potřebám otevření se vnějšímu světu, vytvořila naše země několik různých typů speciálních oblastí. Myslím, že každý může pochopit vztah mezi zónou mezinárodní obchodní spolupráce Shanghai Oriental Hub a dalšími speciálními oblastmi, jaké má umístění a jaké funkce má.

Za prvé, za účelem realizace ducha 20. národního sjezdu Komunistické strany Číny, úplně a přesně implementovat novou koncepci rozvoje, urychlit výstavbu nového vzoru rozvoje, usilovat o podporu vysoce kvalitního rozvoje našeho hospodářství země a lepší využití výhod Šanghaje při otevírání se, bylo zřízeno Shanghai Oriental Hub for International Business Cooperation Toto je pro mou zemi důležité opatření k zavedení proaktivnější strategie otevírání se v nové situaci.

Při budování zóny mezinárodní obchodní spolupráce, zejména při návrhu systému, jsme se zaměřili na dva aspekty. Nejprve jsme při srovnání s mezinárodními standardy studovali vývoj některých podobných regionů v příslušných zemích a poučili se z jejich pokročilých zkušeností a postupů, pokud jde o opatření pro usnadnění, včetně uspořádání podnikání. Za druhé, na základě země byly systematicky tříděny a studovány funkce politik různých speciálních oblastí v zemi a v kombinaci s funkčním umístěním zón mezinárodní obchodní spolupráce byly vytvořeny politiky a opatření, které lze použít jako reference. Zóna mezinárodní obchodní spolupráce Shanghai Oriental Hub je proto zcela novou oblastí. Nejde o pouhou kopii určitého typu speciální oblasti u nás, ale o odkaz, integraci a inovaci různých mezinárodních i domácích regionálních funkcí. Zóna mezinárodní obchodní spolupráce Shanghai Oriental Hub se opírá především o mezinárodní letecký uzel a jeho cílem je podporovat mezinárodní obchodní výměny. Na základě komplexního celního prostoru, oblasti celního dohledu a systému řízení omezené oblasti přístavu překrývá politiky a opatření pro usnadnění vstupu a výstupu personálu. Systém „liberalizace první linie a kontroly druhé linie“ se rozšíří ze zboží na fyzické osoby, spojí globální faktory a zdroje a zavede novou platformu pro otevření se vnějšímu světu na vyšší úrovni.

Ve spolupráci s příslušnými odděleními zavedeme podrobná podpůrná opatření. Zároveň odvedeme dobrou práci při implementaci a implementaci plánu a účinně podpoříme Šanghaj, aby nejprve prozkoumala, nasbírala zkušenosti a rozšířila otevírání.

Hlas Číny, Čínská centrální rozhlasová a televizní stanice:

„Celkový plán“ navrhuje vytvořit vysoce pohodlný mezinárodní obchodní výměnný dopravce, lépe propojit domácí a mezinárodní trhy a lépe využívat domácí i mezinárodní zdroje. Mohu se zeptat, jaké technické podmínky a výhody má Šanghaj při budování zóny obchodní spolupráce v tomto ohledu?

Huayuan:

Jak všichni víte, jako přední představitel reformy a otevírání se mé země a mezinárodní metropole s hlubokými globálními vazbami cítíme, že Šanghaj má „tři možnosti“, aby tento systém dobře zavedla. Za prvé, existují výhody umístění. Za druhé, existuje záruka institucionální inovace. Za třetí, existuje podpora ze strany tržní poptávky.

Za prvé, má mezinárodní dopravní uzel a schopnost shromažďovat zdroje a prvky. Jak všichni víme, umístění této zóny obchodní spolupráce se nachází v blízkosti mezinárodního letiště Pudong a Shanghai East Railway Station. Mezinárodní letiště Pudong je mezinárodním leteckým uzlem mé země s ročním propustností více než 70 milionů cestujících, z nichž přibližně 50 % připadá na mezinárodní cestující. V roce 2028 bude zprovozněn terminál T3 mezinárodního letiště Pudong a počet garantovaných cestujících v dalším kroku dosáhne 130 milionů. Navrhovaný roční tok cestujících na východním nádraží v Šanghaji rovněž dosáhne 60 milionů. Bude dokončen a zprovozněn v roce 2027 a stane se hlavním uzlem obsluhujícím region delty řeky Yangtze a důležitým funkčním uzlem národního pobřežního koridoru. Proto z pohledu letiště Pudong a Shanghai East Railway Station, které nyní nazýváme východním uzlem, přinese potřebu sbližování a výměny různých prvků a bude také schopen lépe podporovat obchodní spolupráci. zóna pro shromažďování globálních prvků pro konfiguraci světa. zdroj.

Za druhé, mnoho regionálních politik otevírání se překrývá a má podmínky pro institucionální inovace. Oblast, kde se nachází zóna obchodní spolupráce, se nachází v oblasti Pudong New Area, kde se také nachází první pilotní zóna volného obchodu v zemi. V roce 2019 jsme s podporou ústřední vlády založili Lingang New Area. V současnosti Pudong New Area vynakládá veškeré úsilí na podporu výstavby přední oblasti pro socialistickou modernizaci a dosáhla velkého množství výsledků institucionálních inovací v otevřené ekonomice. Zóna obchodní spolupráce má tentokrát funkce komplexního celního prostoru, prostoru celního dohledu a omezeného přístavního prostoru a má výhody integrace a inovace systému řízení usnadnění. Kromě toho plně dáme prostor zákonodárnému orgánu Městského lidového kongresu v Šanghaji v Pudong New Area, který může poskytnout dobrou právní podporu pro naše institucionální otevření, reformy a inovace. Zóna obchodní spolupráce také plně využije výhod integrace politik a právní ochrany a vytvoří nového operátora pro otevření s vynikajícími funkcemi a vysokým komfortem.

Za třetí, otevřená ekonomika má vysokou úroveň energie a splňuje potřeby mezinárodních obchodních aktivit. Šanghaj má v současnosti celkem 75000 podniků financovaných ze zahraničí, 58000 subjektů zahraničního obchodu, 956 ústředí podniků financovaných ze zahraničí a 561 středisek výzkumu a vývoje financovaných ze zahraničí. Jeho objem přístavního obchodu přesahuje 3 % celkového světového obchodu. Počet cizinců vstupujících a vystupujících přes šanghajské přístavy je také největší v zemi. První místo. Oblast delty řeky Jang-c'-ťiang je také jedním z hospodářsky nejotevřenějších a hospodářsky nejaktivnějších regionů v mé zemi. Zahraniční obchod a podniky se zahraničními investicemi mají velké množství potřeb přeshraniční výměny pro obchodní jednání, konference a výstavy a mezinárodní školení. Navíc každý ví, že Šanghaj bude každý rok pořádat Import Expo. Současná role veletrhu Import Expo ve čtyřech aspektech mezinárodního zadávání zakázek, podpory investic, kulturních výměn a otevřené spolupráce je stále významnější. Shanghai také vytvořila 60 „6 dní + 365 dní“ je celoroční platforma pro obchodování s displejem. Domníváme se, že vytvoření zóny obchodní spolupráce lépe naplní tyto potřeby mezinárodní výměny a vytvoří platformu, která spojí deltu řeky Jang-c'-ťiang, bude sloužit zemi a bude vyzařovat do celého světa.

Macao měsíčně:

Jaký druh humanizovaných služeb a záruk usnadnění poskytne Šanghaj cizincům kromě politiky bezvízového vstupu?

Zhu Min, ředitel Shanghai Municipal Commerce Commission:

Budeme se učit z osvědčených postupů podobných regionů doma i v zahraničí a spojíme je se skutečnou situací zón obchodní spolupráce, abychom zahraničním pracovníkům poskytli inovativní, diverzifikované, pohodlné a efektivní záruky služeb světové úrovně. Pokud jde o přílety a odlety, kromě výše uvedených pohodlných vstupních procedur také zřídíme vyhrazený přepravní kanál s mezinárodním letištěm Pudong a využijeme speciální spojení vozidel pro zajištění služeb vyzvednutí a odvozu zámořských osob. Mezinárodní letiště Pudong zřídí vícejazyčné značení zóny obchodní spolupráce. Mezinárodním cestujícím trvá cesta kyvadlovým autobusem ze vzdáleného konce terminálu do zóny obchodní spolupráce asi 20 minut. Po dokončení terminálu T3 je nejrychlejší čas jen asi 10 minut. minuta. Odbavená zavazadla budou doručena přímo do příletové haly společné inspekční budovy v zóně obchodní spolupráce a podle potřeb cestujících mohou být doručena přímo na hotelový pokoj v zóně spolupráce. Mezinárodní cestující odlétající ze země se mohou odbavit přímo ve společné kontrolní budově.

V oblasti obchodních aktivit vybuduje zóna obchodní spolupráce prvotřídní funkční prostory a zařízení jako jsou výstavy, konference a školení, které budou nejen vyhovovat potřebám velkých výstav a konferencí, ale také poskytovat profesionální, malé měřítko a přizpůsobené služby. Zóna obchodní spolupráce bude vybavena určitým množstvím kancelářských prostor pro potřeby profesionálních služeb, jako je účetnictví, finance a poradenství. Poskytne také mobilní kanceláře, dočasné kanceláře a společné kancelářské prostory pro všechny strany. Vytvoříme také „6-denní + 365-denní“ platformu pro zobrazování a obchodování, abychom dosáhli propojení s China International Import Expo. V zóně bude rozmístěna vyspělá síťová, dopravní, energetická a další infrastruktura, která poskytne dobré zázemí pro obchodní aktivity. Navíc pro zámořský personál, který potřebuje vstoupit do země po obchodních aktivitách, může přístavní vízová agentura poskytovat přístavní vízové ​​služby v zóně, aby bylo dosaženo bezproblémového spojení mezi vstupními a vstupními službami.

Pokud jde o podpůrné služby, zóna obchodní spolupráce zdůrazní internacionalizaci, rozmanitost a zážitkové prvky a poskytne vysoce kvalitní zkušenosti se službami. Areál poskytne různé typy obchodních, stravovacích, volnočasových, kulturních a sportovních areálů a zařízení, a to nejen pohodlné služby pro podnikatele, ale i volnočasová místa pro doprovod. Zóna obchodní spolupráce bude podporovat zámořské bankovní karty, mobilní platby, platby v hotovosti a další metody pro poskytování pohodlných platebních služeb a konzumace. Zámořští lidé, kteří opustí zemi po nákupu v zóně, mohou v souladu s předpisy projít procedurou vrácení odletové daně. Zdravotní podmínky v oblasti jsou také v souladu s mezinárodními standardy a splňují potřeby základního lékařského ošetření a zdravotních služeb. Při plánování a budování zóny obchodní spolupráce budeme dále brát jako vodítko poptávku trhu, optimalizovat konfiguraci softwarových a hardwarových zařízení, neustále zlepšovat úroveň pohodlných služeb a vytvářet prostředí pro obchodní výměnu světové třídy, které je zároveň blízké a příjemné.

Čínská zpravodajská služba:

Zóna obchodní spolupráce je novou platformou a prostorem pro výměny mezi lidmi doma i v zahraničí. Jaká konkrétní opatření přijala Národní imigrační správa k usnadnění vstupu a výstupu lidí?

Gong Yao, vedoucí oddělení hraniční inspekce a řízení Národní imigrační správy:

Společným zájmem je také pohodlný vstup a výstup pro lidi. Národní imigrační úřad se zaměřil na důkladnou implementaci rozhodnutí a opatření Ústředního výboru strany a Státní rady, úplné, přesné a komplexní provedení nového konceptu rozvoje a lepší využití výhod otevření Šanghaje vnějšímu světu. na rozvojovém umístění obchodní zóny obchodní spolupráce Shanghai Oriental Hub, zaměřené na základní funkční plánování a spoléhalo se na podmínky mezinárodního leteckého centra na letišti Pudong, inovativní návrhy systémů a politická opatření, která vysoce usnadňují vstup a výstup lidí a pomáhají vytvářet nové nosič pro otevření na vyšší úrovni vnějšímu světu a nový prostor pro mezinárodní výměny na vyšší úrovni. Z hlediska usnadnění vstupu a výstupu lidí doma i v zahraničí do zóny obchodní spolupráce:

Za prvé, zámořští pracovníci nepotřebují čínské vízum ke vstupu do zóny z mezinárodního letiště Pudong mezinárodními nebo regionálními lety. Oddělení imigračního managementu provádí pouze ověřování mezinárodních cestovních dokladů na základě platné pozvánky registrované u komplexního managementu zóny obchodní spolupráce.

Za druhé, zahraniční pracovníci v mezinárodní boční vstupní zóně, kteří v zóně vykonávají obchodní aktivity, mohou zůstat 30 dní a mohou podle potřeby požádat o prodloužení.

Zatřetí, zahraniční pracovníci v mezinárodní zóně bočního vstupu mohou žádat o přístavní víza v zóně, aby usnadnili obchodní inspekce a další činnosti v zemi. Oddělení řízení imigrace poskytne odpovídající vymoženosti v souladu se zákonem.

Za čtvrté, domácí personál vstupující do zóny podléhá řízení o povolení a oddělení pro řízení imigrace spolu s celními a dalšími jednotkami vynaloží veškeré úsilí, aby zajistilo potřeby domácího personálu vstupujícího do zóny za účelem výměn a výměn.

V dalším kroku bude Národní imigrační úřad proaktivně koordinovat s příslušnými šanghajskými a národními úřady, aby sledovaly jasné rozvojové cíle celkového plánu, zaměřily se na pohodlí a efektivitu, pokročily v implementaci klíčových úkolů solidním a řádným způsobem a plně podporovat nadstandardní vybudování zóny obchodní spolupráce. Vysoce kvalitní vývoj.

Denní věda a technika:

Zóna obchodní spolupráce bere jako svou hlavní funkci mezinárodní obchodní výměny. Můžete blíže představit jeho funkce? Jakou roli může hrát v budoucnu?

China Airport Taxiway Edge Light, továrna na koncové osvětlení letištní dráhy,
Továrna Airport Frangible Flange, Customized Airport Siderow Light.

Chen Zhenchong, ředitel odboru volného obchodu Generální správy cel:

Ředitel Sun právě hovořil o třech základních funkcích zóny mezinárodní obchodní spolupráce a níže je podrobně představím.

Za prvé, usnadňuje mezinárodní obchodní výměny. Uspokojte potřeby zahraničních pracovníků pro krátkodobé obchodní aktivity a poskytněte jim pohodlí pro obchodní jednání, obchodní jednání a další aktivity. Podporovat ústředí, nadnárodní společnosti a mezinárodní instituce, aby prováděly přeshraniční obchodní aktivity.

Druhým je sloužit špičkovým mezinárodním výstavním aktivitám. Domácí podniky se vyzývají, aby posílily spolupráci s mezinárodně uznávanými výstavními společnostmi, zámořskými odbornými výstavními organizacemi, mezinárodními asociacemi výstavního průmyslu atd. a pořádaly v zóně mezinárodně uznávané výstavy značek a hospodářské a obchodní výstavy. Zahraniční instituce mohou v zóně samostatně organizovat zahraniční ekonomické a technologické výstavy s výjimkou titulů se slovy jako „Čína“, „Čína“, „Národní“ a „Národní“.

Třetím je zlepšení kvality školicích služeb. Domácí a zahraniční univerzity, výzkumné instituce, nadnárodní společnosti, průmyslová sdružení atd. jsou vyzývány k provádění mezinárodních školících aktivit v zóně. Podporovat rozvoj služeb odborného výcviku, jako je provozování rozsáhlého zdravotnického vybavení a letové simulace letectví v zóně.

Celkový plán se zaměřením na výše uvedené tři základní funkce také navrhuje zlepšit základní podpůrná zařízení regionu a poskytovat vysoce kvalitní služby pro domácí i zahraniční pracovníky v oblasti obchodu, volného času, zdravotnictví, platebního styku atd. směnárenské zařízení. V procesu studia "Celkového plánu" navštívil Čínskou lidovou banku a státní správu deviz. Pokud jde o optimalizaci prostředí devizových plateb, hostitel právě řekl, že placení cizinci v zemi je také v poslední době žhavým tématem a dostalo se mu velké pozornosti, proto jsme navrhli rozšířit pokrytí terminálů v místě prodeje ( POS automaty). Starosta Cai Cai také právě zmínil, že Zóna mezinárodní obchodní spolupráce také provedla průzkumy ve zlepšení platebních zkušeností pro zahraniční personál, což je dobrá zkušenost. Generální celní správa bude spolupracovat s příslušnými odděleními a magistrátem Šanghaje, aby aktivně podporovala realizaci různých funkcí zóny mezinárodní obchodní spolupráce a při samotné výstavbě a rozvoji nadále obohacovala a rozšiřovala funkce zóny mezinárodní obchodní spolupráce podle na potřeby dalšího vývoje.

Role, kterou může zóna mezinárodní obchodní spolupráce v budoucnu hrát, se konkrétně odráží ve třech pozicích. Za prvé, stane se novou platformou pro usnadnění mezinárodních obchodních výměn a poskytování efektivních a pohodlných služeb pro domácí i zahraniční obchodníky k provádění výměn a spolupráce. Druhým je stát se novým nosičem pro agregaci prvků zdrojů služeb. V zóně se budou konat výstavy, školení a další formáty s cílem podpořit výměnu zboží a informačních toků, lépe shromáždit globální prvky, alokovat globální zdroje a efektivně sloužit k vybudování nového modelu rozvoje. Třetím cílem je stát se novým uzlem při podpoře integrovaného rozvoje delty řeky Jang-c'-ťiang, hluboce implementovat regionální koordinovanou rozvojovou strategii, poskytnout platformu pro mezinárodní obchodní výměny pro různé podniky v deltě řeky Jang-c'-ťiang a dokonce i v zemi a účinně podporovat vysoce kvalitní rozvoj čínské ekonomiky.

Ekonomická zpráva 21. století:

„Hlavní plán“ objasňuje umístění rozvoje a funkce zóny obchodní spolupráce. Jaká konkrétní opatření má Ministerstvo financí na základě funkčního rozmístění při navrhování daňového systému?

Wang Honglin, vedoucí celního odboru ministerstva financí:

Zřízení zóny obchodní spolupráce je inovativním krokem, který zcela, přesně a komplexně implementuje nový koncept rozvoje a podporuje otevření se okolnímu světu na vysoké úrovni a má velký význam. Ministerstvo financí rozhodně provádí rozhodnutí a opatření Ústředního výboru strany a Státní rady a aktivně podporuje budování zón obchodní spolupráce. Se zaměřením na rozvojové cíle a funkční umístění zón obchodní spolupráce se Ministerstvo financí zaměřuje na zavádění efektivní správy zboží a pohodlné správy zavazadel a věcí a studuje vhodné podpůrné daňové politiky. zóna obchodní spolupráce může překrývat některé politiky osvobození od daně na dovoz zboží a opatření pro usnadnění personálu na základě stávající daňové politiky komplexní celní zóny, zahrnující osvobození od daní, dluhopisy, vracení daní a další daňové politiky, zejména včetně následujících pět aspektů:

Prvním je udělit bezcelní politiku pro některé zahraniční zboží vstupující do zóny. Za účelem podpory výstavby a rozvoje zóny obchodní spolupráce je implementován list management pro dovoz infrastrukturních materiálů potřebných pro vybudování zóny obchodní spolupráce a vybavení a přístrojů potřebných k provozu. Dovozní cla a daně z dovozních odkazů jsou osvobozeny po schválení v souladu s postupy. Produkty mimo seznam jsou zpoplatněny podle předpisů. Daň. Seznam bezcelního zboží bude prostudován a stanoven na základě skutečné situace zóny obchodní spolupráce, aby vyhovoval potřebám výstavby a provozu a uvolnil dividendy politiky.

Druhým je zavedení vázané politiky pro kvalifikované zámořské zboží vstupující do zóny. Pokud zákony, předpisy a zásady nestanoví jinak, ostatní zboží vstupující do zóny ze zahraničí bude vázáno.

Třetím je zavedení slev na dani pro některé zboží vstupující do zóny mimo tuzemskou zónu a zavedení klasifikovaného řízení pro zboží vstupující do zóny mimo tuzemskou zónu. Infrastrukturní materiály potřebné pro vybudování zóny obchodní spolupráce a vybavení a přístroje potřebné pro provoz musí vyhovovat předpisům pro vstup do ucelené lepené zóny. Pokud neexistují žádné podmínky pro vrácení daně, lze vrácení daně provést v souladu s aktuálními zásadami komplexní celní zóny. Politika zároveň stanoví, že ostatní zboží zakoupené v rámci zóny i mimo zónu bude zdaněno podle předpisů a lze uplatnit současnou politiku vrácení nadměrné daně.

Za čtvrté, spotřeba v rámci zóny je zdaněna podle předpisů. Návrh politiky se zaměřuje na prevenci a kontrolu rizik. Pro podporu podniků komerčních služeb v zóně musí zboží dovezené ze zahraničí (včetně zboží s celním prohlášením zakoupeným v zóně) před prodejem v zóně zaplatit dovozní cla a daně z dovozních odkazů a zaplatit domácí daně z propojení.

Pátým je usnadnit vstup a výstup lidí. Zahraničnímu personálu poskytne plné pohodlí, aby si do zóny obchodní spolupráce přinesl přiměřené množství zavazadel a předmětů pro vlastní potřebu. Zámořský personál může v zóně předem vyřídit vrácení odletové daně a další postupy pro odchozí zavazadla a předměty. Daňová politika zóny obchodní spolupráce je bohatá na obsah, široký záběr a vysoce inovativní. Z hlediska obsahu politiky může nejen uplatňovat současné politiky Komplexní celní zóny, ale také poskytovat více osvobození od daně ze zboží a další politiky, které jsou v souladu se směrem rozvoje zóny obchodní spolupráce; z pohledu příjemců, včetně podnikatelských subjektů, jako jsou podniky komerčních služeb, jakož i zaměstnanců vstupujících a opouštějících zónu obchodní spolupráce; z hlediska produktového rozsahu zahrnuje nejen infrastrukturní materiály potřebné pro vybudování zóny obchodní spolupráce, ale také vybavení a nástroje potřebné pro provoz zóny obchodní spolupráce čekání. Implementace výše uvedených daňových politik poskytne silnou podporu pro budování a rozvoj zón obchodní spolupráce, pomůže zvýšit efekt propojení dvou domácích a mezinárodních trhů a dvou zdrojů a lépe využije výhody Šanghaje při otevírání se vnějšímu světu. .

V dalším kroku bude Ministerstvo financí v souladu s cíli a úkoly specifikovanými v celkovém plánu urychleně prosazovat implementaci daňové politiky k dosažení výsledků, podporovat budování a rozvoj zón obchodní spolupráce a pomáhat Šanghaji stát se předvoj národní reformy a otevírání se a předchůdce inovačního rozvoje.

Phoenix Televize:

„Celkový plán“ navrhuje zavést a zlepšit systém opatření pro prevenci a kontrolu rizik. Jaká konkrétní opatření a opatření má zóna obchodní spolupráce z hlediska prevence a kontroly rizik? Jaký je zamýšlený cíl?

Ne Jü-ning:

Vybudování systému prevence a kontroly rizik je důležitou součástí našeho celkového plánu pro zónu mezinárodní obchodní spolupráce. Lidé, společnosti a podniky v zóně obchodní spolupráce jsou různorodé. Zóna mezinárodní obchodní spolupráce sdružuje velké množství zahraničních pracovníků a domácích obchodníků, včetně odborníků z praxe. Je třeba říci, že to klade vyšší požadavky na efektivní řízení. Během procesu navrhování „hlavního plánu“ jsme se drželi pohodlí a bezpečnosti, drželi se základního myšlení, pevně uchopili zásadu „pouze když to můžeme ovládat, můžeme to uvolnit“ a stanovili a zlepšili riziko. systém prevence a kontroly zóny mezinárodní obchodní spolupráce, zejména přijímání tří opatření: opatření, konkrétně:

Nejprve implementujte uzavřenou správu. Zóna mezinárodní obchodní spolupráce zavádí uzavřené řízení a je propojena s mezinárodním letištěm Pudong prostřednictvím uzavřeného kanálu. Poté, co cizinci vystoupí z letadla, vstoupí uzavřenou smyčkou do prostoru mezinárodní obchodní spolupráce. Domácí obchodní personál, manažeři a servisní zaměstnanci vstupují a opouštějí oblast prostřednictvím svých vlastních vyhrazených kanálů a zboží vstupuje a opouští oblast prostřednictvím vyhrazených kontrolních bodů. Zároveň je stanoveno, že do areálu není povolen vjezd vozidlům mimo areál, s výjimkou vozidel se zvláštním určením.

Za druhé, trvejte na technologickém posílení. Zvýšit využívání nových technologií a pomocí inteligentních prostředků se zaměřit na posílení prevence a kontroly rizik na regionálních hranicích a následně na dohled nad zavazadly a předměty osob vstupujících do a opouštějících oblast na domácí straně, aby se zlepšila účinnost dohledu. V současnosti celníci po celé zemi vynakládají veškeré úsilí na podporu budování chytrých cel. Model dohledu nad celnicí v zónách mezinárodní obchodní spolupráce začleníme jako důležitý aplikační scénář výstavby inteligentních cel do konstrukce inteligentních cel a provedeme celkové plánování a pokrok.

Za třetí, posílit spolupráci a efektivitu. Vytvořte pracovní mechanismus pro sdílení informací a řízení spolupráce mezi různými odděleními. Zejména během procesu dohledu musíme koordinovat zdroje dohledu každého oddělení, navrhnout proces dohledu integrovaným způsobem a dosáhnout „jednorázové kontroly“ sdílením pracovních míst a zařízení, abychom usnadnili vstup a výstup personálu. .

Zaměříme se na funkční umístění zóny obchodní spolupráce, posílíme spolupráci, koordinujeme opatření pro usnadnění a prevenci a kontrolu rizik a zajistíme její řízení a liberalizaci.

Zhonghong.com:

„Master Plan“ zmiňuje, že do roku 2030 bude zóna obchodní spolupráce dosahovat funkčních cílů, jako je agregace inovativních prvků a předních schopností profesionálních služeb. Na jaké aspekty se zóna obchodní spolupráce zaměří při rozvoji schopností profesionálních služeb? Jaká konkrétní opatření jsou zavedena?

Zhu Min:

Zóna obchodní spolupráce je integrovanou optimalizací politik a opatření souvisejících s oblastmi otevírání mé země, zejména organickou kombinací opatření k usnadnění obchodu se zbožím a obchodu se službami ve zvláštních oblastech. Bude aktivně podporovat integraci odvětví profesionálních služeb do globální inovační sítě a zlepšovat úroveň rozvoje. účinek.

V první řadě „Celkový plán“ jasně navrhuje funkce, jako jsou obchodní výměny, mezinárodní výstavy a mezinárodní školení, které posílí úroveň internacionalizace odborných služeb v příbuzných oborech. Například, pokud jde o mezinárodní konference a výstavy, využijeme příslušné politiky pro zahraniční instituce k nezávislému organizování nebo spolupořádání zahraničních ekonomických a technologických výstav, budování nebo renovaci konferenčních zařízení světové třídy a podpoře špičkových hotely a související servisní zařízení v oblasti a přitahují mezinárodně renomované výstavy značek a v zóně podnikají organizátoři hospodářských a obchodních výstav. Dalším příkladem, pokud jde o mezinárodní školení, organicky zkombinujeme politiku osvobození od daně pro samopoužitelné zařízení v zóně Comprehensive Bonded Zone a politiku bez licencí pro dovážené zboží ze zahraničí s výhodnou politikou zóny obchodní spolupráce pro zahraniční personál. vstoupit do zóny s cílem přilákat letectví, špičkovou medicínu a další související školení Do zóny bude přivezeno dovezené vybavení a nástroje potřebné pro aktivity a bude poskytována podpora pro flexibilní organizaci zahraničních učitelů nebo studentů k účasti na školicích aktivitách v zóně podporovat rozvoj souvisejících oborů služeb.

Zadruhé, komplexní politika dohledu v celních zónách bude provedena s odkazem na dovoz a vývoz zboží ze strany podniků profesionálních služeb. Například u profesionálních služeb, jako je vázané vystavení a skladování kulturních uměleckých děl prováděné v zónách obchodní spolupráce, se postupy registrace umění zjednoduší. Podniky v zóně mohou například dovážet profesionální vybavení a provádět outsourcingové služby, jako je testování softwaru. Zóna obchodní spolupráce navíc podpoří rozvoj odborných služeb v oblasti přeshraničního finančního leasingu, přeshraničního elektronického obchodování a dalších souvisejících oborů dle aktuálních podmínek.

Zatřetí, zóna obchodní spolupráce bude také poskytovat pohodlí pro praxi pro talentované profesionální služby. Zóna obchodní spolupráce umožňuje zámořským profesionálům s národně uznávanou zámořskou odbornou kvalifikací poskytovat odborné služby v souladu s předpisy. Pilotní implementační plán komplexní reformy Pudong New Area se navíc jasně zaměřuje na špičkové technologie, profesionální služby a další oblasti a formuluje Hongkong, Macao a mezinárodní odborné služby v souladu s vnitrostátním oprávněním. Seznam uznání kvalifikace. Plně využijeme překrývající se výhody politiky talentů v oblasti profesionálních služeb zóny obchodní spolupráce, podpoříme rozvoj účetnictví, financí, arbitráže, poradenství, testování a dalších profesionálních služeb v zóně a poskytneme pohodlí pro vysoce- úroveň talentů vstoupit do zóny poskytovat profesionální služby. Zóna obchodní spolupráce se dále zaměří na potřeby služeb profesionálů v offshore obchodu, obchodu se službami a digitálního obchodu a poskytne relevantním profesionálům komunikační pohodlí a podporu zaměstnání.

Papír:

Zóna obchodní spolupráce má za úkol usnadnit vstup a výstup zahraničního personálu a také překrývá komplexní politiku vázaných zón. Jaká hlediska zohledňuje zóna obchodní spolupráce, pokud jde o správu zavazadel a nákladu? Jaká konkrétní facilitační institucionální opatření existují?

Chen Zhenchong:

Ředitel Sun právě představil, že po zřízení zóny mezinárodní obchodní spolupráce se lidé a podniky v zóně diverzifikují. V budoucnu bude do zóny vstupovat a opouštět velký počet domácích i zahraničních pracovníků, kteří budou vykonávat související obchodní aktivity. Pro celníky se jedná o personál a jeho přepravu Správa zavazadel. Zároveň byla v části komplexní lepené zóny letiště Pudong založena Pilotní zóna mezinárodní obchodní spolupráce a některé společnosti již fungují. A s příchodem mezinárodních výstav, školení a podpůrných společností poskytujících obchodní služby bude do oblasti vstupovat a opouštět více zboží. Za účelem koordinace pohodlí a efektivity jsme prozkoumali a navrhli samostatný systém dohledu na lince hlavně ze dvou hledisek: zavazadla a řízení nákladu.

Z hlediska správy zavazadel a věcí celní provádí kontrolu zavazadel u osob vstupujících do zóny a vystupujících z ní podle mezinárodní strany, tedy vstupujících do zóny obchodní spolupráce ze zahraničí. Říkáme tomu „v zásadě liberalizovaný“. Domácí dozor je realizován v souladu se zásadou „přísné kontroly“.

První je v maximální míře liberalizovat „frontovou linii“ a umožnit zahraničním pracovníkům volný vstup do oblasti. Ředitel Gong z Národního úřadu pro imigraci právě nyní zavedl opatření, která mají lidem usnadnit vstup a odchod do oblasti. U celníků budou zdravotní prohlídky prováděny pouze na určeném místě v prvním mezinárodním přístavu příjezdu. Zámořskému personálu vstupujícímu do zóny, který převáží přiměřené množství zavazadel a předmětů pro vlastní potřebu, bude poskytnuto plné pohodlí. Ředitel Wang z ministerstva financí také právě řekl, že v dalším kroku budou věci, které do oblasti přivážejí zahraniční pracovníci, spravovány volněji než věci pro běžné imigranty. Celnice provádí pouze dohled nad bezpečným přístupem k zavazadlům. Kromě toho některé přepravované živočišné a rostlinné produkty, jako je ovoce a masné výrobky, také podléhají kontrole z hlediska národní biologické bezpečnosti. Jinými slovy, zdravotní karanténa a bezpečnost karantény zvířat a rostlin podléhají celní kontrole. Po dokončení obchodních činností může zahraniční personál projít celním prohlášením, kontrolou a dalšími postupy pro odchozí zavazadla a předměty předem v zóně, což dále zkracuje dobu odjezdu.

Druhým je efektivně řídit „druhou linii“. Když domácí personál vstoupí do zóny ze země, může přinést nějaké věci a vynést je kvůli obchodním rozhovorům a školení. Proto navrhujeme, aby zavazadla, která jsou určena k vynesení ze zóny, zejména ta s vysokou hodnotou, Při vstupu do zóny musíte projít registračním řízením na celnici. Pokud se nezaregistrujete, může se na vás vztahovat správa importu. Kromě toho, když se domácí personál vrací do země ze zóny, nesmí nosit bezcelní předměty, které do zóny přinesl zahraniční personál ze zóny. Jinými slovy, celní orgány poskytují některé pohodlnější zásady a opatření pro zavazadla přivezená cizinci. Pokud se v zóně zdržíte relativně dlouho, například ubytování, předměty, které si můžete přinést, jsou širší, než je obecný limit vstupu. Ale pokud se tyto věci mají přenést na domácí obchodní personál, jsou současná pravidla přísná. Po nějakém budoucím provozu, pokud to bude potřeba, budeme dále diskutovat s několika odděleními. V současnosti budeme z pohledu prevence a kontroly rizik na začátku přísnější.

Pokud jde o cargo management, ředitel Wang ministerstva financí právě také řekl, že řízení by mělo být založeno na komplexní politice vázaných zón. V „první linii“ se na zboží, které vstupuje a opouští zónu obchodní spolupráce a v zámoří, vztahuje nezdaněná a vázaná politika a není implementována žádná správa licencí. V rámci zóny mezinárodní obchodní spolupráce lze volně obíhat celní zboží. Ve „druhé linii“ musí zboží vstupující do a opouštějící zónu mezinárodní obchodní spolupráce a v ní i mimo ni v zásadě projít příslušnými procedurami v souladu s dovozními a vývozními předpisy. Pokud například můžete využít slevy na vývozní dani při vstupu do zóny, musíte se řídit vývozním celním prohlášením a vyřídit ho s příslušnými doklady. Sleva na vývozní dani. Mezi nimi podpůrné podniky komerčních služeb v zóně mezinárodní obchodní spolupráce vstoupí do zóny pomocí režimu registrace kontrolních bodů pro zboží zakoupené z domácích zdrojů, což znamená, že není vyžadována žádná celní deklarace. Pokud zde platí pravidla pro vrácení peněz, mělo by se s nimi nakládat v souladu s příslušnými předpisy.

V dalším kroku Generální správa cel vydá konkrétní plán celního dohledu. Zároveň bude na základě provozních a rozvojových potřeb zóny mezinárodní obchodní spolupráce spolupracovat s příslušnými odděleními na dalším prozkoumání a zlepšení opatření pro usnadnění vstupu a výstupu domácích a zahraničních pracovníků a zboží do zóny.

Čínské obchodní zprávy:

„Hlavní plán“ vyžaduje, aby výstavba zóny obchodní spolupráce postupovala uspořádaným způsobem v souladu se zásadami celkového plánování, postupnou implementací a co nejrychleji. Jaké jsou další úvahy Šanghaje pro plánování, výstavbu, řízení a provoz zón obchodní spolupráce? Existuje konkrétní jízdní řád?

Huayuan:

Nyní, když byl „Celkový plán“ veřejně vydán, nejdůležitější věcí dále je využít čas na jeho realizaci. V dalším kroku bude Šanghaj intenzivně podporovat plánování a výstavbu s podporou příslušných národních ministerstev. V současné době Šanghaj zřídila hlavní orgán pro výstavbu a provoz Oriental Hub International Business Cooperation Zone a v blízké budoucnosti také zřídí příslušné komplexní manažerské agentury, což je také požadavek v „Master Plan“. Hlavně ze tří aspektů pro urychlení postupu.

Nejprve se zaměřte na funkční umístění zóny mezinárodní obchodní spolupráce a odveďte dobrou práci v příslušných plánovacích a stavebních pracích. Dodržujeme integraci „nádražního města“, integraci plánování a výstavby a integraci provozu a řízení se zaměřením na tři hlavní funkce a podpůrné servisní funkce, s celkovým plánováním a postupnou implementací. Na začátku jsme vytvořili koncepční plán zóny obchodní spolupráce. V dalším kroku urychleně spustíme mezinárodní kolekci návrhů městského designu, která se bude snažit demonstrovat koncepty otevřenosti, inkluzivity, humanistické spřízněnosti a orientální elegance a zajistit vysokou úroveň, vysoce kvalitní plánování a výstavbu světového třídní město. Oblast obchodní spolupráce.

Druhým je zaměřit se na maximalizaci pohodlí a odvést dobrou práci při optimalizaci procesů. Pohodlný vstup a výstup mezinárodního personálu je jedním z největších rysů zóny mezinárodní obchodní spolupráce. Budeme pokračovat v optimalizaci servisního procesu a zřízení spojovacího kanálu mezi zónou obchodní spolupráce a mezinárodním letištěm Pudong, které je přímo dostupné letištním autobusem. Prostřednictvím digitálního zmocnění optimalizujeme vydávání, doručování a používání dokumentů s pozvánkou pro zahraniční pracovníky ke vstupu do zóny a poskytujeme pohodlné služby řízení přístupu pro mezinárodní a domácí pracovníky. Kromě toho u činností zahrnujících velký počet lidí, jako jsou výstavy, školení atd., bude agentura komplexního řízení spolupracovat s příslušnými odděleními, aby zajistila podporu zdrojů a odvedla dobrou práci v celkové koordinaci, aby zajistila hladký provoz. S podporou příslušných národních oddělení také zformulujeme konkrétní opatření pro řízení, abychom maximalizovali pohodlí.

Třetí je zaměřit se na prvotřídní kvalitu a odvést dobrou práci ve stavebním řízení. Zóna obchodní spolupráce bude široce využívat nové technologie, nové procesy, nové koncepty a nové materiály k dosažení digitalizace, inteligence, zeleně a nízkouhlíkového hospodářství. Z hlediska prostorového uspořádání, v souladu s představami o velkém prostoru, silném kompozitu a flexibilitě, jsou půdní a podzemní prostory plně využity k plnému využití role páté fasády a zlepšení energetické účinnosti využití jednotkového prostoru. Zvažte použití elektrických inteligentních kyvadlových autobusů pro veřejnou dopravu k vytvoření vnitroregionálního dopravního systému, který kombinuje chytré autobusy a chůzi. Kromě toho také proaktivně rozmístíme digitální infrastrukturu, abychom zlepšili obchodní aktivity a zkušenosti s životními službami.

Z hlediska konkrétního harmonogramu byl upřesněn „Celkový plán“. Do konce roku 2025 se budeme na současných základních podmínkách předstihového start-up areálu spoléhat na vybudování konferenčních a výstavních, školicích, hotelů, služeb a dalších souvisejících funkčních zařízení. Zároveň také urychlíme výstavbu podpůrných zařízení pro realizaci uzavřeného provozu areálu předstihu. Do roku 2028 bude celý areál uzavřen a bude dokončena výstavba celé pilotní startovací plochy. Do roku 2030 bude zóna obchodní spolupráce plně dokončena a energetická úroveň regionálního funkčního záření se bude dále zlepšovat, což vytvoří dobrý efekt propojení se 7 čtverečními kilometry východního uzlu. V dalším kroku využijeme čas a kvalitně prosadíme regionální plánování, výstavbu a řízení provozu v souladu s časovými body stanovenými v „Master plánu“.