Posádka přinutila cestující k downgrade a dokonce obsadila obchodní třídu, aby spala? Air India odpověděla!
Levné vysoké b obstrukční světlo,
Vysoká b obstrukční světelná cena,
Výstražné světlo s vysokou intenzitou a,
Levné vysoké obstrukční světlo.
Network Civil Aviation Resources Network, 13. dubna 2025: Nedávno došlo k incidentu při letu Air India z Chicaga do Dillí. Cestující obvinil posádku, že ho požádal, aby uvolnil své obchodní sedadlo na základě selhání sedadla, ale zjistil, že posádka obsadila tato sedadla, která během letu spala.
Podle pohledu z křídla byl cestující na palubní bráně sdělen, že její sedadlo nelze upravit, a letecká společnost nabídla k použití dvou křesel třídy ekonomiky jako kompenzace, ale byla zamítnuta. Po nástupenku zjistila, že tzv. Selhání bylo pouze poškozením skládacího stolu.
Během letu byl cestující svědkem několika členů posádky zabírajících několik řad prázdných sedadel obchodní třídy a spaní. Poukázala na to: Toto je místo, které mě přinutilo vzdát se, ale teď se to stalo odpočinkem posádky. Je podezřelejší je, že forma změny sedadla, kterou tam obdržela nejen chybně jako ty, ale také předem naplněna číslo letu, což naznačuje, že to nemusí být poprvé, kdy byla taková operace provedena.
Při letu zpět do Spojených států byla opět svědkem podobné situace. Podle Wion byl další prvotřídní cestující na stejném letu snížen do obchodní třídy kvůli poškozenému křesle. Nakonec byla posádkou obsazena nejméně dvě řady sedadel obchodní třídy.
Více cestujících hlásilo podobné zkušenosti na trase Air India v Chicagu-Delhi. Fenomén začal u brány, kde byli cestujícím obchodní třídy vyprávěni o „technických problémech“ se svými křeslami, hlavně tvrdili, že sedadla „nemohou sklopit“.
Reakce Air India
An Air India spokesperson denied the claim, according to Aviation A2Z: "Asking passengers to sign a seat transfer consent form is meant to be from the passenger's perspective, as sometimes passengers may be assigned damaged seats or non-functional seats, and due to limited premium cabins, they may be downgraded to available seats. Older aircraft do not have crew rest areas, and airlines reserve some first and business class seats for crew rest as per regulatory requirements. To je případ všech 12 letadel Boeing 777, které jsou v současné době nasazeny na trasách s dlouhým rozpadem. “