Data černé skříňky mohou chybět. Jihokorejští úředníci potvrdili, že v obou motorech vzduchového letadla je ptačí peří
Levné alarmové světlo pojezdové dráhy,
cena výstražného světla pojezdové dráhy,
Centre Hold Light Factory,
Dodavatelé prahových světel.
Podle CCTV News 25. ledna místního času Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy Jižní Koreje potvrdilo, že v obou motorech osobního letadla Jeju Air Flight 7C2216, které havarovalo 29. prosince 2024, bylo nalezeno ptačí peří a krev. Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy Jižní Koreje také 25. dne uvedlo, že pilot havarovaného osobního letadla Jeju Air vydal nouzový signál „MAYDAY“. kvůli srážce ptáků při přistání letadla.
Dříve jihokorejští úředníci potvrdili, že dvě černé skříňky havarované letadlo Air Passenger Jeju nezaznamenaly klíčové 4 minuty dat, než osobní letadlo zasáhlo konkrétní zařízení na konci letištní dráhy. Někteří analytici poukázali na to, že dva motory havarované roviny osobního osobního letadla ztratily sílu kvůli stávce ptáků, což může být důvod, proč černá skříňka přestala nahrávat.
Ministerstvo půdy, infrastruktury a přepravy v Jižní Koreji navíc 7. ledna uvedlo, že ptačí peří bylo nalezeno v jednom z motorů havarované osobní roviny. Jihokorejská místní média oznámila 17. ledna, že ptačí peří byla nalezena v obou motorech havarované osobní roviny, ale jihokorejští úředníci nepotvrdili příslušný obsah až do 25. místa.
Ptačí peří nalezené v obou motorech havarovaného korejského dopravního letadla a dvě černé skříňky se kvůli tomu možná přestaly nahrávat
Někteří analytici poukázali na to, že pokud by došlo k kolizi s ptáky, oba motory osobní roviny by selhaly, což způsobilo přerušení napájení osobní roviny a zvyšuje se možnost zastavení černé skříňky bez napájení.
Ministerstvo půdy, infrastruktury a přepravy Jižní Koreje 11. ledna uvedlo, že po analýze dvě černé skříňky havarované osobní letadlo zastavily zaznamenávání údajů poté, co posádka požadovala o pomoc v 8:59, a data až do havárie Osobní rovina v 9:03 chyběla.
Podle komise pro vyšetřování nehody v havarovaném osobním letadle nebylo žádné pomocné napájecí zařízení, které by mohlo dodávat energii do černé skříňky.
Podle zpráv CCTV News, 25. ledna, místního času ministerstvo půdy, infrastruktury a přepravy Jižní Koreje potvrdilo, že v obou motorech Air Flight Air Flight 7C2216 byla nalezena ptačí peří a krev. Ministerstvo půdy, infrastruktury a přepravy Jižní Koreje také uvedlo 25. místo, že pilot havarované letecké letadlo Jeju vydal „mayday“ nouzový signál kvůli ptačí stávce, když letadlo přistálo.
Dříve jihokorejští úředníci potvrdili, že dvě černé skříňky havarované letadlo Air Passenger Jeju nezaznamenaly klíčové 4 minuty dat, než osobní letadlo zasáhlo konkrétní zařízení na konci letištní dráhy. Někteří analytici poukázali na to, že dva motory havarované roviny osobního osobního letadla ztratily sílu kvůli stávce ptáků, což může být důvod, proč černá skříňka přestala nahrávat.
Ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy Jižní Koreje navíc pouze 7. ledna uvedlo, že v jednom z motorů havarovaného dopravního letadla bylo nalezeno ptačí peří. Jihokorejská místní média informovala 17. ledna, že v obou motorech havarovaného dopravního letadla bylo nalezeno ptačí peří, ale jihokorejští úředníci příslušný obsah potvrdili až 25.
Ptačí peří nalezené v obou motorech havarovaného korejského dopravního letadla a dvě černé skříňky se kvůli tomu možná přestaly nahrávat
Někteří analytici poukázali na to, že pokud by došlo k kolizi s ptáky, oba motory osobní roviny by selhaly, což způsobilo přerušení napájení osobní roviny a zvyšuje se možnost zastavení černé skříňky bez napájení.
Ministerstvo půdy, infrastruktury a přepravy Jižní Koreje 11. ledna uvedlo, že po analýze dvě černé skříňky havarované osobní letadlo zastavily zaznamenávání údajů poté, co posádka požadovala o pomoc v 8:59, a data až do havárie Osobní rovina v 9:03 chyběla.
Podle Výboru pro vyšetřování nehod nebylo v havarované osobní rovině, které by mohlo poskytnout napájení černé skříňky, žádné pomocné zařízení.
Obě černé skříňky nezaznamenaly a chyběla „kritická 4minutová data“ o havárii korejského osobního letadla
Odpoledne 11. ledna ministerstvo půdy, infrastruktury a přepravy Jižní Koreje uvedlo, že dvě „černé krabice“ havarované letadlo Air Passenger Jeju v Jižní Koreji přestaly nahrávat v „kritických 4 minutách“, než zasáhla Betonová zařízení na konci dráhy a explodovala a zapálila. Relevantní agentury uvedly, že budou prozkoumat důvody chybějících údajů.
V 8:57 dopoledne dopoledne 29. prosince 2024, věž mezinárodního letiště Muan v provincii Jeolla South v Jižní Koreji, vydala při nehodě varování pro osobní stávku;
V 8:59 dopoledne dopoledne 29. prosince 2024 vydala posádka osobního letadla „mayday“ nouzový signál (začínající čtyři minuty před havárií);
V 9:03 ráno místní čas 29. prosince 2024 přistála osobní letadlo na dráze s břichem bez přistávacího vybavení snížené a sklouznuté vysokou rychlostí. Nakonec se násilně srazila s betonovými zařízeními na konci dráhy, kde byla nainstalována anténa navigační signální systémy letadla, a poté explodovala a zapálila. (Havárie letadla osobního letadla)
29. prosince 2024 místního času let 7C2216 Jeju Air z Bangkoku v Thajsku havaroval při přistávání na letišti Muan v provincii Jeolla South v Jižní Koreji. Kromě 2 letušek, které byly zachráněny, zahynulo všech 179 ze 175 cestujících a 6 členů posádky na palubě.
Obě černé skříňky nezaznamenaly a chyběla „kritická 4 minuty“ korejské havárie osobního letadla
Odpoledne 11. ledna jihokorejské ministerstvo půdy, infrastruktury a dopravy uvedlo, že dvě „černé skříňky“ havarovaného osobního letadla Jeju Air v Jižní Koreji se přestaly nahrávat v „kritických 4 minutách“, než zasáhlo betonová zařízení na konci ranveje a explodovala a začala hořet. Příslušné agentury uvedly, že důvody chybějících údajů prošetří.
Dne 29. prosince 2024 v 8:57 místního času vydala věž mezinárodního letiště Muan v provincii Jeolla Jižní Korea v Jižní Koreji varování před srážkou s ptáky pro dopravní letadlo při nehodě;
V 8:59 dopoledne dopoledne 29. prosince 2024 vydala posádka osobního letadla „mayday“ nouzový signál (začínající čtyři minuty před havárií);
V 9:03 ráno místní čas 29. prosince 2024 přistála osobní letadlo na dráze s břichem bez přistávacího vybavení snížené a sklouznuté vysokou rychlostí. Nakonec se násilně srazila s betonovými zařízeními na konci dráhy, kde byla nainstalována anténa navigační signální systémy letadla, a poté explodovala a zapálila. (Havárie letadla osobního letadla)
29. prosince 2024 místního času let 7C2216 Jeju Air z Bangkoku v Thajsku havaroval při přistávání na letišti Muan v provincii Jeolla South v Jižní Koreji. Kromě 2 letušek, které byly zachráněny, zahynulo všech 179 ze 175 cestujících a 6 členů posádky na palubě.