Nejnovější zpráva IATA: Udržitelnost, digitalizace a bezpečnost leteckého nákladu
Zprávy z Civil Aviation Resources Network dne 12. března 2024: Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA, dále jen „IATA“) shrnula úspěchy letecké nákladní dopravy v oblasti digitalizace, bezpečnosti a udržitelného rozvoje na slavnostním otevření World Cargo Symposium v naději, že urychlí vývoj v klíčových prioritních oblastech.
Pan Brendan Sullivan, globální ředitel IATA pro leteckou nákladní dopravu, řekl na World Cargo Symposium (WCS), které bylo dnes zahájeno v Hong Kongu: „Objemy leteckého nákladu se nyní vrátily na úroveň před epidemií a stabilizovaly se. Současné výzvy Je zajistit, aby letecká nákladní doprava si může udržet růst a zároveň dosáhnout účinnosti, bezpečnosti a cíle nulových čistých emisí uhlíku do roku 2050. Díky tvrdé práci položilo odvětví letecké nákladní dopravy pevné základy pro urychlení rozvoje výše uvedených oblastí.“
Výrobci Twin B s nízkou intenzitou,
Výrobci typu A s nízkou intenzitou,
Přizpůsobená střední intenzita typu B,
Přizpůsobený typ střední intenzity A.
Digitalizace
"Největší příležitostí pro odvětví letecké nákladní dopravy je digitalizace. I když je její pokrok pomalejší, než se očekávalo, výsledky vývoje jsou solidní. Od sledování nákladu až po celní odbavení, všechny aspekty nákladního podnikání nahrazují neefektivní papírové manuální procesy digitálními řešeními." Toto je realita a mezinárodní obchod je stále efektivnější. Vyzýváme vlády, aby důsledně zaváděly globální standardy, partnery dodavatelského řetězce, aby spolupracovali na překonání společných výzev, a celá průmyslová odvětví, aby byla sladěna s cílem zajistit jednotný a efektivní provoz digitalizace. “ poznamenal pan Sullivan.
Letecká nákladní doprava dosáhla pokroku ve třech hlavních oblastech:
Bezproblémové sdílení digitálních informací: Standard ONE Record umožňuje efektivní výměnu dat v celém dodavatelském řetězci. Cílem je, aby všechny členské letecké společnosti IATA dosáhly schopnosti nasazení ONE Record do ledna 2026. Cathay Pacific Cargo a Lufthansa Cargo toho již dosáhly. Všichni hlavní prodejci IT platforem pro leteckou společnost se zavázali umožnit nasazení funkcí ONE Record na podporu inovací.
Digitalizace celních procesů a procesů usnadnění obchodu: Mezi zeměmi, které ji již zavedly, Brazílie použila digitální standardy IATA ke zkrácení doby uvolnění nákladu z 5 dnů na 5 hodin a množství ručního zpracování lze snížit až o 90 %. Spojené státy převzaly vůdčí roli v zavádění v roce 2019. EU, Spojené arabské emiráty a Kanada rovněž uznaly hodnotu sdílení přesných údajů v celém dodavatelském řetězci leteckého nákladu a do konce roku 2024 přijmou předinstalované informační systémy o nákladu.
Sledování nákladu: Nejnovější verze IATA Interactive Cargo Guide poskytuje jednotný rámec pro posílení sledovacích zařízení pro zajištění kvality a přesnosti nákladu citlivého na čas a teplotu, čímž uspokojí rostoucí poptávku po sledování nákladu v reálném čase v e-commerce a farmaceutický obchod.
Bezpečnost
"Bezpečnost je nejvyšší prioritou úspěchu obchodu s leteckou nákladní dopravou. V roce 2023 dosáhl rekord v oblasti bezpečnosti letecké nákladní dopravy nového maxima. Při 38 milionech letů došlo ke 30 nehodám, z nichž jedna byla smrtelná. Udržovat dobrý výkon v provozu každý den Bezpečnostní rekord znamená, že letecký náklad musí i nadále věnovat pozornost přepravě a manipulaci s nebezpečným zbožím a lithiové baterie nesou hlavní tíhu,“ řekl Sullivan.
Čtyři hlavní oblasti související s bezpečnou přepravou lithiových baterií:
Zkušební normy pro vzduchové zásobníky zpomalující hoření čekají na schválení.
Více než 90 leteckých společností sdílí údaje o incidentech s nebezpečným zbožím prostřednictvím programu IATA Global Aviation Data Management (GADM).
Byly vydány pokyny pro letecké nákladní dopravce s cílem identifikovat a zmírnit rizika začínajících odesílatelů elektronického obchodu, kteří používají poštovní systém.
Příloha 18 Chicagské úmluvy byla aktualizována, aby objasnila odpovědnosti za manipulaci s nebezpečným zbožím a jejich účinný dohled, který mohou nasadit země po celém světě.
"IATA Dangerous Goods Regulations" může vést letecké společnosti k přepravě a manipulaci s nebezpečným zbožím bezpečně, správně a efektivně. IATA nadále posiluje své partnerství s ICAO a na začátku roku 2024 spustila nejnovější verzi tohoto důležitého pravidla. Řízení letecké dopravy nebezpečného zboží může podporovat mnoho nástrojů technologických inovací, včetně Connect API a DG AutoCheck. Protože jsou uznávány výhody automatizace procesu dokumentace, získávají tyto nástroje pozornost průmyslu.
udržitelný rozvoj
Letecké společnosti a přepravci zveřejnili silný signál poptávky po SAF (udržitelné letecké palivo), od kterého se očekává, že přispěje přibližně 65 % snížení emisí k čistým nulovým emisím uhlíku v roce 2050.
"Nemáme nedostatek signálů poptávky SAF od leteckých společností a přepravců, problémem je nedostatečná nabídka. Stejně jako u solárních a větrných elektráren, když byly poprvé uvedeny na trh, nasazení výrobních pobídek je správným postojem ke zvýšení výrobní kapacity. Japonsko je dobrým příkladem, vládní dodavatelé paliva vydali 10% výrobní mandát. Singapur také nedávno podnikl kroky k vytvoření udržitelných leteckých uzlů na podporu výroby a používání SAF. Spojené státy také začlenily daňové úlevy do zákona o snižování inflace, aby stimulovaly výrobu. potřebujeme, aby tyto pozitivní akce následovalo více vlád,“ zdůraznil pan Sullivan.
Odvětví letecké nákladní dopravy aktivně využívá technické nástroje a certifikační opatření na podporu udržitelného rozvoje tohoto odvětví:
Freight CO2 Connect, nástroj, který dokáže přesně vypočítat provozní emise uhlíku, bude spuštěn v druhé polovině roku 2024.
IATA Environmental Assessment (IEnvA) získalo podporu od 60 průmyslových organizací, včetně leteckých společností, letišť a zpracovatelů nákladu, což dokazuje, že průmysl podniká praktické kroky k aktivní podpoře udržitelného rozvoje tohoto odvětví.
"Přežití průmyslu závisí na změně. Neustálá změna není pro žádné odvětví snadná. Změny však stojí za to a jsou nezbytné. 60 milionů tun nákladu leteckého nákladu pohání ekonomiku a zlepšuje živobytí lidí, díky čemuž je svět lepším místem. Motivujte průmysl, aby být efektivnější, bezpečnější a dosáhnout cílů s nulovými čistými emisemi uhlíku do roku 2025,“ řekl pan Sullivan.