Guangzhou plánuje postavit 5 obecných letišť a postavit novou vysokorychlostní železniční stanici Baiyun Airport T3
Okrajové světlo letištní dráhy,
továrna na větrné rukávy Heliport,
Čínské výstražné světlo pojezdové dráhy,
Levné výstražné světlo pojezdové dráhy,
cena výstražného světla pojezdové dráhy.
Nedávno vydal Generální úřad městské lidové vlády Guangzhou „Kantonový komplexní trojrozměrný plán dopravní sítě (2023-2035)“, který zmiňuje vybudování mezinárodního leteckého uzlu světové třídy, zřízení multi- letištní systém v Guangzhou a konsolidace mezinárodního letiště Guangzhou Baiyun International Airport. Stav leteckého uzlu atd.
Plán počítá s vybudováním systému více letišť v Guangzhou. Zlepšit kapacitu uzlu mezinárodního letiště Guangzhou Baiyun a vybudovat mezinárodní letecký uzel, který povede výstavbu letištních klastrů světové třídy v Guangdongu, Hong Kongu a Macau a bude podporovat strategii budování velmoci civilního letectví. Urychlit výstavbu letiště v deltě Pearl River (Guangzhou New), podporovat společnou dělbu práce s mezinárodním letištěm Guangzhou Baiyun, společně vybudovat mezinárodní letištní centrum Guangzhou International Aviation Hub a vést rozvoj letištních klastrů světové třídy v oblasti Greater Bay Area . Naplánujte a postavte pět obecných letišť včetně Panyu, Zengcheng, Nansha, Conghua a Huangpu, koordinujte a propagujte uspořádání bodů pro vzlet a přistání vrtulníků, postupně zlepšujte plánování a výstavbu podpůrných zařízení, jako jsou stanice letových služeb, rozšiřujte možnosti systém záruky letových služeb v malých nadmořských výškách a vybudovat síť služeb pro městské lety v malých výškách.
Upevnit status mezinárodního letiště Guangzhou Baiyun jako mezinárodního leteckého uzlu. Urychlit výstavbu infrastruktury mezinárodního letiště Guangzhou Baiyun. Podporovat třetí fázi projektu rozšíření mezinárodního letiště Guangzhou Baiyun a vybudovat tři terminály a pět ranvejí. Do roku 2030 bude mít mezinárodní letiště Guangzhou Baiyun kapacitu 120 milionů cestujících a kapacitu 3,8 milionů tun nákladu a pošty. Kapacita terminálu pro cestující v roce 2045 bude 140 milionů. Kapacita odbavení cestujících, nákladu a pošty je 6 milionů tun. Vybudujte národní logistický uzel letištního typu a rozšiřte komplexní provozní schopnosti letištní logistiky. Urychlit výstavbu komplexní lepené zóny mezinárodního letiště Guangzhou Baiyun, realizovat projekt renovace a rozšíření nákladní stanice v rámci letiště a vybudovat prvotřídní nákladní zařízení v nákladovém prostoru východ-západ.
Zlepšit systém sběru a distribuce mezinárodního letiště Guangzhou Baiyun. Posílit spojení a konektivitu mezi mezinárodním letištěm Guangzhou Baiyun a národními železnicemi, meziměstskými železnicemi, městskými železnicemi, vysokými (expresními) silnicemi atd. a podporovat hloubkovou integraci mezinárodního letiště Guangzhou Baiyun s různými způsoby dopravy. V kombinaci s novou vysokorychlostní železniční stanicí T3 na mezinárodním letišti Guangzhou Baiyun se plánuje rezervace terminálu T4 na severním nádraží v Guangzhou a vyhrazené trati pro vybudování železničních uzlů, jako je mezinárodní letiště Guangzhou Baiyun a Guangzhou North Railway Station, do integrovaných letecká-železniční intermodální doprava. Model rozvoje. Plánuje se zavedení „6 vysokorychlostních železnic + 5 meziměstských železnic + 2 podzemních drah + 1 vyhrazená trať“ a urychlení výstavby projektů, jako je vysokorychlostní železnice Guiyang-Guangzhou Spojovací linka Guangning a vysokorychlostní železnice Guangzhou-Zhuhai (Macao); vybudovat „šest vodorovných linek a sedm vertikálních linek“ Vysokorychlostní dálniční síť urychlí rekonstrukci a rozšíření dálnice Hui-Zhao Expressway a Airport Expressway, aby bylo dosaženo 30-minutového spojení letiště a centrálního města Guangzhou , hodinový přístup do velkých měst v oblasti Greater Bay Area a tříhodinový přístup do sousedních provinčních hlavních měst.