FAA ignoruje interní varování a nadále umožňuje Boeingu 737 MAX let po letecké nehodě
Poslední vyšetřovací zpráva ukazuje, že po dvou haváriích modelu Boeing 737 MAX americký FAA nadále povoloval Boeing 737 MAX létat navzdory varováním zasvěcených o bezpečnosti letadla. Čína Heliport Light, továrna na křehké příruby, přizpůsobené Heliport H Light,
Levné zaměřovací světlo pro heliport, světlo pro čínský heliport H.
Podle agentury Associated Press úřad generálního inspektora amerického ministerstva dopravy uvedl, že po havárii osobního letadla Boeing 737MAX společnosti Ethiopian Airlines v březnu 2019 někteří inženýři pobočky FAA v Seattlu navrhli uzemnit řadu osobních letadel 737 MAX. protože havárie souvisela s V říjnu 2018 došlo k „podobnostem“ při havárii osobního letadla Lion Air stejného modelu v Indonésii.
Podle zprávy jeden z inženýrů předběžně odhadl, že pravděpodobnost další havárie osobního letadla 737 MAX je 13krát vyšší než rizikový limit povolený FAA; úředník leteckého úřadu navrhl, že na základě výsledků analýzy, pokud nedojde ke zlepšení série osobních letadel, je pravděpodobnost nehody do 60 dnů až 25 procent.
Úředníci v ústředí FAA a pobočce v Seattlu však návrh na uzemnění nepřijali s odkazem na nutnost „čekat na podrobnější údaje“.
Při dvou leteckých nehodách zahynulo celkem 346 cestujících a členů posádky a nikdo nepřežil. Bezprostředně po druhém leteckém neštěstí byla osobní letadla řady 737 MAX uzemněna v rozsáhlých oblastech mimo Spojené státy. FAA však vydal příkaz k uzemnění až o 3 dny později. Byla to poslední velká agentura pro regulaci letectví na světě, která tak učinila. Před vydáním příkazu k uzemnění FAA uvedl, že „nemá k dispozici žádné údaje, aby mohl vyvodit závěry nebo podniknout kroky“.
Úřad generálního inspektora amerického ministerstva dopravy během vyšetřování přezkoumal e-maily a vyslýchal příslušné zaměstnance FAA. Ve zprávě doporučila, aby FAA provedla řadu vylepšení vyšetřování leteckých neštěstí. V reakci na The Associated Press FAA uvedla, že akceptuje doporučení zprávy.
V září 2020 zveřejnil výbor Sněmovny reprezentantů USA pro dopravu a infrastrukturu svou závěrečnou vyšetřovací zprávu o návrhu, vývoji a certifikaci letadel řady Boeing 737 MAX, v níž potvrdil, že FAA má „vážně nedostatečný dohled“ a že existuje „velký počet“. mezer v regulaci a odpovědnosti“.