Úřad pro civilní letectví Indie: Náš let civilního letectví je naprosto bezpečný
Střední intenzita typu B cena, Heliport Beacon Light výrobci, Levné Solární střední intenzita Typ A, Solární střední intenzita Typ B výrobci, Čína Vysoká intenzita překážka světlo typ A, nízká cena Vložka FATO, nízká cena Letiště Light, heliport majáky dodavatelé, Přizpůsobené PAPI Slope Light, nízká cena Heliport vložka FATO.
Civil Aviation Resource Network, 1. srpna 2022: Technické závady, kterým čelí domácí letecké společnosti v posledních týdnech, se nerovnají nehodě s hromadnými oběťmi, uvedl Arun Kumar, vedoucí ředitelství civilního letectví Indie, DGCA, v oficiálním prohlášení zveřejněném v neděli. . Řekl, že "vzdušný prostor civilního letectví je naprosto bezpečný" a že jsou dodržovány všechny protokoly stanovené Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO).
Na pozadí záplavy technických poruch indických leteckých společností v posledních týdnech a omezení provozu SpiceJet Úřadem pro civilní letectví Kumar zdůraznil, že není třeba panikařit, protože žádná z událostí, které byly hlášeny nebo diskutovány, nemá potenciál způsobit katastrofu. "Většina z nich (nedávné incidenty technických poruch) vyžadovala řešení problémů, výměnu některých částí, jako je rozbité čelní sklo kvůli prasklinám ve vnější vrstvě, netěsnícím ventilům, nefunkčnímu tlaku vzduchu, uzamčenému podvozku nebo motoru."
DGCA zahájila speciální dvouměsíční audit indických leteckých společností, aby řešila možné problémy, a mimo jiné omezila lety SpiceJet uprostřed nárůstu incidentů technických závad. Indický průmysl civilního letectví je ve fázi zotavení poté, co byl tvrdě zasažen epidemií nové koruny, s průměrem více než 6 000 letadel létajících v indickém vzdušném prostoru každý den. Pohyb letadla zahrnuje přistání a vzlet.
Podle ministerstva civilního letectví došlo v tříměsíčním období od 1. dubna do 30. června letošního roku ke 150 nehodám v letadlech provozovaných pravidelnými leteckými společnostmi kvůli poruchám komponentů a systémů. Indický úřad pro civilní letectví provedl v období od 2. května do 13. července celkem 353 zvláštních namátkových kontrol.
Kumar zdůraznil, že letecký průmysl je "řízen procesem" a že "v letadle jsou stovky tisíc dílů, a pokud je jedna nebo dvě části vadné, neznamená to vždy, že existuje vysoké riziko nebo potenciál pro smrtelnou událost". Poukázal také na to, že je téměř nemožné si myslet, že letadlo letělo 40 000 až 50 000 hodin, než je letuschopné bez technické poruchy.
"Nejsem tu proto, abych nařizoval leteckým společnostem, aby ukončily provoz," řekl Kumar. "Mým úkolem je podniknout kroky k zajištění bezpečného a efektivního civilního letectví. Vždy se zaměřujeme na bezpečnost a na to, aby se nic nezhoršilo."