Boeing znovu získal pravomoc vydávat vlastní osvědčení o letové způsobilosti před dodáním letadla.
nízká cena nízká A překážkové světlo,
Středně intenzivní překážkové světlo B,
Dodavatelé světla A se střední překážkou,
nízká cena Střední překážkové světlo A,
Americký Federální úřad pro letectví (FAA) oznámil obnovení oprávnění Boeingu vydávat osvědčení o letové způsobilosti pro jeho letadla 737 MAX a 787 před dodáním. Tento krok je považován za významný signál, že Boeing po letech bezpečnostních a kvalitativních krizí postupně získává zpět regulační důvěru.
Podle zpráv FAA uvedl, že po dlouhodobém{0}}hodnocení kvality výroby a kontrolních procesů Boeingu se rozhodl obnovit svou pravomoc vydávat osvědčení letové způsobilosti pro tyto modely letadel v omezeném rozsahu, ale práce budou i nadále probíhat pod dohledem FAA. FAA zdůraznil, že v minulosti se regulační orgány FAA a inženýři Boeingu střídali ve vydávání osvědčení o letové způsobilosti pro letouny 737 MAX a 787 a výsledky jejich kontrol byly „vysoce konzistentní“, což poskytlo základ pro tuto úpravu.
Toto rozhodnutí lze vysledovat ke dvěma smrtelným haváriím letounu řady 737 MAX. Po nehodách FAA zpřísnil dohled nad Boeingem, odebral Boeingu oprávnění vydávat osvědčení o letové způsobilosti nezávisle a následně zavedl přísnější kontroly a omezení dodávek modelu 787 kvůli konstrukčním a výrobním vadám. Jak Boeing prosazuje interní reformy, upravuje své procesy řízení kvality a dodržování předpisů, regulační úřady stále častěji posuzují účinnost těchto vylepšení prostřednictvím intenzivních kontrol a porovnávání údajů.
Očekává se, že obnovení autority pro vlastní vydávání{0}} zlepší efektivitu dodávek Boeingů 737 MAX a 787, zmírní úzká místa ve výrobě a prospěje kapacitním a peněžním tokům Boeingu. Tento krok zároveň pomáhá FAA posunout se od „letadla-pomocí-monitorování letadel“ k makro-úrovni dohledu nad celkovým výrobním systémem a kulturou bezpečnosti Boeingu. Všeobecně se však věří, že Boeing bude potřebovat čas, aby plně obnovil image své značky a důvěru veřejnosti.
Kromě toho v průběhu minulého roku FAA postupně uvolňovala svou měsíční produkci pro 737 MAX, z původních 38 letadel za měsíc na 48 letadel za měsíc letos v létě.
Analytici se domnívají, že na pozadí oživení globálního leteckého trhu a zrychlení modernizace a rozšiřování flotily aerolinek bude schopnost Boeingu neustále zvyšovat produkci při zajišťování bezpečnosti a kvality přímo ovlivňovat jeho konkurenční prostředí s Airbusem. Regulační signál vydaný FAA do určité míry posílí důvěru zákazníků a kapitálového trhu, ale pro Boeing zůstává klíčovou výzvou důsledné plnění svých bezpečnostních závazků v následné výrobě a provozu.
