Varování odvětví leteckého průmyslu: Tarify USA by mohly ohrozit bezpečnost letectví
Přiblížit se továrna na světelnou továrnu,
Heliport Portable Light dodavatelé,
Přenosné světlo Heliport s nízkou cenou,
Levný typ solární intenzity B.
Network Civil Aviation Resources Network, 4. června 2025: Podle agentury Reuters by globální letecké společnosti a americké zástupce leteckých společností v úterý (3. června) varovaly, že nové tarify na dovážené komerční letadla, letadlové motory a díly by mohly ohrozit bezpečnost letectví, narušit dodavatelské řetězce a vyvolat další nezamýšlené důsledky.
Poté, co americký prezident Trump v dubnu letošního roku oznámil komplexní tarify na obchodní partnery, téměř všechna dovážená letadla a díly v leteckém průmyslu čelily 10% tarifům. Minulý měsíc zahájilo americké ministerstvo obchodu vyšetřování s názvem oddíl 232 k posouzení rizik, která představuje importované zboží do americké národní bezpečnosti, což se může stát základem pro další tarify na dovážených letadlech, motorech a dílech.
Asociace American Aerospace Industries Association (AIA), která zastupuje stovky společností včetně Boeing, Airbus, RTX, GE Aerospace atd., Naléhalo na americké ministerstvo obchodu, aby prodloužilo období veřejného komentáře v oddílu 232 o 90 dní a nevedla v jeho předkládání nejméně 180 dnů. Organizace rovněž požadovala hloubkové konzultace s průmyslem na jakýchkoli oddílech 232 tarifů, aby zajistila, že tyto tarify přesně odrážejí obavy o národní bezpečnost bez ohrožení dodavatelských řetězců a bezpečnosti letectví.
Letecké společnosti pro Ameriku (A4A), které zastupují hlavní letecké společnosti, jako jsou American Airlines, United Airlines a Delta Airlines, také varovaly, že tarify mohou vést k vyššímu ceně vstupenek a přepravním sazbám. A4A poukázal na to, že tarify by narušily zotavující se letecký dodavatelský řetězec, vedly k více padělaným dílům vstupujícím na trh a způsobily řadu výzev a neočekávaných důsledků.
Letecké společnosti a výrobci lobují z Trump Administration s cílem obnovit systém bez tarifů zavedený podle obchodní dohody o občanských letadlech z roku 1979, podle kterého americký letecký průmysl kdysi užil roční obchodní přebytek ve výši 75 miliard USD. Podle dohody musí být části certifikovány Federální leteckou správou (FAA), aby se vychutnali bez daně bez daně.