787 letí opět na Antarktidu! Existuje dráha pro přistání?
Dodavatelé světla Twin B s nízkou intenzitou,
Čína výstražné světlo vysoké intenzity A,
Čína výstražné světlo vysoké intenzity B,
Prahové světlo přistávací dráhy čínského letiště,
Přizpůsobené osvětlení středové linie.
Civil Aviation Resources Network informovala 20. listopadu 2024: 15. listopadu místního času letadlo 787 pro cestující (registrační číslo LN-FNC) společnosti Norse Atlantic Airways opět úspěšně odletělo do Antarktidy. Hlavním úkolem tohoto speciálního letu byla přeprava vědců, logistického personálu a dávky 10,5 tuny předmětů denní potřeby a vědecko-výzkumného vybavení.
Před rokem se Scandinavian Airlines zapsaly do historie tím, že poprvé úspěšně přistály na Antarktidě s 787 Dreamliner. (Související čtení: 787 poprvé přilétá do Antarktidy! Oblečení letušek je úžasné!) O rok později Scandinavian Airlines úspěšně dokončily svůj druhý charterový let na letiště Trollů. Tato operace byla úplně stejná jako první mise v loňském roce a sledovala trasu Oslo – Kapské Město – Letiště Trollů – Kapské Město – Oslo.
Obrázek: 16. listopadu 2023 letělo letadlo 787 společnosti Nordic Atlantic Airlines poprvé do Antarktidy
Nordic Atlantic Airlines plánuje uskutečnit celkem 4 antarktické charterové mise. Vynikající palivová účinnost letadla umožňuje absolvovat zpáteční lety z Kapského Města do Antarktidy bez doplňování paliva. Jeho prostorný nákladový prostor poskytuje dostatek prostoru pro přepravu klíčového výzkumného vybavení na podporu vědeckých aktivit v náročném prostředí Antarktidy.
Mette Birkedahl, ředitelka charterové a ACMI společnosti Nordic Atlantic Airlines, zdůraznila důležitost této mise a zdůraznila: "Návrat do Antarktidy s Dreamlinerem opět prokazuje naši odbornost v komplexních logistických operacích. Tento milník odráží nejen naše trvání na provozní dokonalosti , ale také ukazuje rostoucí poptávku po našich operačních schopnostech ve vzdálených destinacích."
Norský polární institut velmi ocenil úspěšné dokončení této mise. "Druhé úspěšné přistání znamená důležitý milník," řekl John Guldal, ředitel provozu a logistiky. Zdůraznil, že zavedení 787 Dreamliner zlepšilo logistické možnosti a každý let může přepravit více zboží a personálu, což výrazně podporuje norské vědecké výzkumné projekty v Antarktidě.
Existuje dráha pro přistání letadla?
V Antarktidě je velmi zvláštní modrá ledová dráha. Extrémně chladné prostředí v Antarktidě způsobuje, že se sněhové srážky během dlouhodobého hromadění a tání postupně mění v led. Tento led vytlačuje vzduch dovnitř pod vysokým tlakem, stává se hustším a má průhlednou modrou barvu, což je takzvaný „modrý led“.
V některých extrémně nízko položených oblastech navíc silný vítr odfoukává měkký sníh na povrchu a odhaluje tvrdý modrý led. Tato ledová vrstva je velmi hladká a pevná, vhodná jako přírodní dráha.
Síla modrého ledu stačí na to, aby vydržela vzlet a přistání velkých letadel. Po vědeckém měření a vyhodnocení je jeho nosnost ekvivalentní kapacitě tradičních letištních drah. Přestože je povrch modrého ledu kluzký, speciální úpravy, jako je kropení pískem nebo vyřezávání rýh, mohou účinně zvýšit tření a zajistit bezpečný provoz letadel.